此前，Silicon Star已经报道了美国自动驾驶行业的退潮，而就在昨天，另一家明星公司Tucson出现了一个离奇的决定，董事会突然宣布解雇该公司的CEO。

这就产生了一个问题:自动驾驶行业会更好吗？

事实上，真正遭遇生存挑战的可能是那些瞄准全自动驾驶技术(L4及以上)的公司。拥有多项成熟业务的老大哥Mobileye已经成功上市，尽管其估值被大幅削减。

而另一家全自动驾驶行业巨头几乎同时宣布关门:

Argo AI是自动驾驶领域的领导者，站在福特和大众之后，迄今已获得36亿美元融资，在行业的退潮中率先倒下。不仅仅是裁员或者缩小规模，而是直接宣布倒闭。

|估值一度超过70亿美元，离上市一步之遥，以巨亏告终。

福特上周发布了第三季度财务报告。尽管其393.92亿美元的季度营收远超华尔街的预期，但其归属于股东的净利润却出现了8.27亿美元的净亏损。这一净亏损主要是因为Argo AI的投资失败，高达27亿美元。在财报会议上，福特正式宣布Argo AI停止运营，全球2000多名员工也将解散。

Argo AI成立于2016年，总部位于匹兹堡。它由谷歌自动驾驶汽车硬件负责人布莱恩·萨勒斯基(Bryan Salesky)和优步自动驾驶项目工程负责人彼得·兰杰(Peter Ranger)共同创立。其主要业务是开发和测试自动驾驶技术，并将其商业化。

2016年前后，是美国自动驾驶公司爆发的初期。当年3月，通用汽车斥资约10亿美元收购了自动驾驶技术初创公司Cruise。随后Wyamo宣布年底从谷歌分拆独立运营，估值一路突破千亿大关。传统车企和整个科技届的自动驾驶之争骤然升温。

因此，当拥有谷歌和优步自动驾驶核心技术的Argo AI诞生时，福特就迫不及待地出手了。2017年初，福特宣布向刚刚成立三个月的Argo AI投资10亿美元。当时Argo AI的员工还不到12人。