HUD实力几何？一文解析风口浪尖上的黑科技
日期：2022-06-20 20:52:38 / 人气：281
智能汽车迭代晋级势不可挡，从之前的全部手动驾驶，到目前的HUD、线控技术……从临时来看，自动驾驶将会爲汽车行业开展不时减速，成爲千亿市场赛道。目前比拟火的HUD(Head Up Display)，也就是低头显示器，比拟受追捧，明天就来看看HUD究竟有几斤几两。HUD最早它是使用在军事范畴，原理就是经过光学反射原理，使重要的资讯投射在玻璃上，不需求操作人员抬头察看，战时可以把一些重要的信息显示在人们习气的察看视野范围内，防止了转移视野去专门察看仪表板上的那些指针和数据而形成的战时失误。之后，游戏行业自创了这个概念，再后来，这项技术又使用在了汽车行业驾驶零碎中，把车速、转速、续航以及导航等行车信息投影在了前挡风玻璃上，构成一个虚拟的显示屏，使驾驶员外行车进程中不必再抬头获取行车信息。听起来很炫酷的技术，在使用进程中却并不顺利，为何呢？首先是飞机的HUD投射的都是远焦景物，而城市路途上HUD投射的复杂交通环境都是近焦物体，因而显示明晰度遭到环境要素的很大影响。所以，这也是目前爲止，没有一家汽车公司敢把投射区域布置到主视觉区的缘由，有些甚至是越靠边缘越好。依托AR技术，将信息叠加到实践影像上去，构成一种沉溺式、全景平面出现的效果是目前HUD技术研发的次要方向，称爲AR-HUD，希望能完成虚拟影像与理想路况的结合，比方后方有岔路口，能提示你走哪条；后方忽然有了自行车驶入，自动锁定目的，提示你加速……但惋惜，想要完成这些，还有些技术天花板难以跨越。我们晓得，光透过两块玻璃会发生折射，关于戴眼镜的用户而言，就会发作重影或许发虚的状况；另一个成绩是虚像间隔VID（Virtual Image Distance），即图像焦点到眼睛的间隔。普通驾驶者开车视野关注的间隔在百米以上，而HUD的VID在7-15米不等，显示图像和察看者的留意焦点不在一个立体，人眼来回切换焦点，更易发生视觉疲劳。另外，HUD显示区域尺寸越大，能理想的信息就越多，信息也就越明晰，但清楚投影机原理的小伙伴都晓得，光路越长，图像越大，硬件体积及构造的复杂水平带来的应战便加倍增长。同时，每个驾驶员体态坐姿不同，眼睛的地位也会差别分明。AR-HUD对视觉角度要求很高，让机器时辰对准人的眼睛，停止视觉角度婚配，这就对算力提出了更高的要求。作者：天辰娱乐注册登录平台
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